中国商报湖南报道（记者谢作钦）11月26日，中国商报记者从国家发改委《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》中获悉，江苏南京空港型国家物流枢纽、湖南怀化商贸服务型国家物流枢纽、浙江嘉兴生产服务型国家物流枢纽等25个国家物流枢纽已纳入

中国商报湖南报道（记者 谢作钦）11月26日，中国商报记者从国家发改委《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》中获悉，江苏南京空港型国家物流枢纽、湖南怀化商贸服务型国家物流枢纽、浙江嘉兴生产服务型国家物流枢纽等25个国家物流枢纽已纳入2022年度建设名单。

国家“十四五”规划部署“推进120个左右国家物流枢纽建设”。截至目前，95个国家物流枢纽已纳入建设名单。此前，湖南已有长沙陆港型国家物流枢纽、岳阳港口型国家物流枢纽、衡阳陆港型国家物流枢纽3个国家物流枢纽纳入建设名单，加上这次怀化商贸服务型国家物流枢纽被纳入，数量位居全国前列。

湖南怀化商贸服务货运港口一派繁荣景象。（胡槐钢/图）

据了解，湖南怀化商贸服务型国家物流枢纽多式联运功能突出，拥有铁路口岸及10余条铁路专用线。2021年货运量达350万吨，并开通至北部湾的铁海联运班列，以及中老、中越等国际班列，大幅提高了物流通道网络运行效率。

国家物流枢纽建设项目的功能主要体现在四个方面：一是在“点”上，系统整合存量物流基础设施，减少低水平重复建设和同质竞争；二是在“线”上，依托枢纽打造跨区域的物流通道，完善区域内集疏运体系，提高干支物流和末端配送一体化运作水平；三是在“网”上，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；四是在“面”上，带动制造、商贸等产业集聚，与物流融合创新发展，培育经济发展新动能。

从总体来看，这次纳入2022年度建设名单的25个国家物流枢纽具有三方面显著特征：首先是枢纽协同能力增强。有关地方按照枢纽互联成网要求，积极推进城市群物流一体化协同发展，推动枢纽设施共建共享共用，完善物流通道网络和供应链分工体系，培育有机协同物流产业集群。其次是多式联运功能突出。所有枢纽均具备较强的多式联运综合服务能力，除空港型枢纽外其他枢纽均具有铁路专用线或具备铁路运输能力。再就是产业联动更加紧密。生产服务型、商贸服务型枢纽共有12个，占比接近50%。相关枢纽与周边生产制造、商贸等产业高效协调、联动发展，协同推进物流基础设施网络与产业组织体系建设。

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