中国商报（李飞记者谢作钦）“北上长江，南下珠江”。今年全国两会，全国政协委员，湖南省政协党组书记、主席毛万春等住湘全国政协委员联名提交提案，建议相关部门加强统筹协调，加快推动湘桂运河建设，畅通中西部地区货物双入海通道。据了解，汉、湘、桂通道

中国商报（李飞 记者 谢作钦）“北上长江，南下珠江”。今年全国两会，全国政协委员，湖南省政协党组书记、主席毛万春等住湘全国政协委员联名提交提案，建议相关部门加强统筹协调，加快推动湘桂运河建设，畅通中西部地区货物双入海通道。

据了解，汉、湘、桂通道是国家“四纵四横两网”高等级航道网的重要“纵”向通道之一。其中重要组成航段——湘桂运河段，起于湖南永州萍岛，经永州市江永县进入广西桂林市平乐县，全长300公里（其中湖南段212公里、广西段88公里），这是汉、湘、桂通道尽早实现高等级航道全线贯通的关键控制性工程，也是连通湘桂两省和长江、珠江两大水系的重大工程。

岳阳市洞庭湖入长江口处，江面往来的船舶如梭。（岳城/图）

毛万春等委员认为，湘桂运河建成通航后将打通南北水运大通道，有效缩短长江中上游地区货物至北部湾水运里程约1200公里，充分发挥我国水运资源优势、生态优势和经济优势，落实国家“双碳”目标，推动运输结构调整、降低物流成本，对优化提升全国水运网络、加快建设国家综合立体交通网具有重要意义。将更好服务西南、中南地区向南入海直达东盟区域，极大提升内陆地区开放水平，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的全方位开放格局。同时，有效促进区域经济合作交流，带动湘南和桂北等地区经济社会发展，推动构建“一轴一廊一核多枢纽”的空间结构，形成功能合理、网络健全、发展协调的运河经济带。

目前，长江水运快速发展，三峡船闸运力日益饱和，上游至中游航运交通阻滞日趋严重，“长江单线出海”已显现安全弊端。沟通长江、珠江两大水系，打通长江经济带中上游地区第二出海通道，将极大提升国家战略安全。提案表示，2021年3月，交通运输部联合湘桂两省区按“1个总报告+9个专题报告”框架开展了湘桂运河专题研究，湖南省具体负责其中的4个专题。同时，为全面、系统、深入研究湘桂运河，湖南省增加了《湖南段湘桂运河开发总体研究》专题研究。当前，湖南、广西两省区承担的研究工作已经完成，交通运输部承担的总报告也即将完成。根据现阶段的研究成果，湘桂运河将按2000吨级标准建设，年通过能力约8000万吨，总投资约1500亿元。

该提案建议，加强统筹协调，加快推动湘桂运河建设。具体而言，建议利用“十四五”规划中期调整契机，将湘桂运河纳入国家发改委、交通运输部等部门负责调整的国家“十四五”期间相关规划；参照三峡开发模式，成立湘桂运河建设领导小组或协调机制，加快启动湘桂运河工程可行性研究；参照长江、西江干线建设模式，由国家投资，在“十四五”期间尽早开工建设。

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